Wiedergeburt
einer Legende:
Ein
neues Schiff
An der Ostküste der malaiischen Halbinsel, im Delta des Terengganu-Flusses, unter den Palmen der kleinen Insel Pulau Duyong leben die geschicktesten Holzbootsbauer Malaysias.
Hier fertigen diese seefahrenden Bootsbauer seit Jahrhunderten aussergewöhnliche Schiffe. Neben anderen Booten werden die zwei Typen von Dschunken gebaut, die über die Grenzen Malaysias hinaus legendären Ruf erlangten: Die Schoner PINIS und BEDAR:
Modell
einer BEDAR
Modell
einer PINIS
Die Vorfahren der heutigen Malaien besiedelten den gesamten südostasiatischen Archipel. Sie stiessen bis zu den entferntesten polynesischen Inseln im Osten und bis Afrika (Madagaskar) im Westen vor, Gebiete, in denen ihre Nachfahren bis heute leben. Die immer noch in Duyong praktizierte, weltweit einzigartige Bautechnik, droht auszusterben: die Moderne hat Einzug gehalten.
Mit
dem Verschwinden dieser archaischen Kunst, Holzschiffe zu bauen, scheint
diese grosse nautische Tradition der malaiischen Nation dem Untergang
geweiht.
In Pulau Duyong (pulau = malai: Insel) liess ich mir 1980 die Bedar Naga Pelangi bauen, die mir und meiner Familie während unserer Reisen ein hochseetüchtiges Zuhause war.
Dschunkensegeln:
Naga Pelangi,
1998 im Südchinesischen Meer
Naga
Pelangi (malai: Regenbogen Drachen) beendete
ihre Weltumsegelung als erste klassische malaiische Dschunke, als sie
1997 wieder vor Pulau Duyong, ihrem Geburtsort in Kuala Terengganu,
Anker warf. Dieses Schiff verkaufte ich im Jahr 2000 und startete
im April 2003 ein neues Projekt, eines, das seit über einem halben Jahrhundert
nicht mehr unternommen wurde:
Den
Bau einer "Perahu Besar" (malai: grosses Schiff)
eine PINIS, mit ca. 70 Fuss (21 m) Länge (über Deck).
Hier auf dieser Website unter PHOTO DOKU, werden die neuesten Fotos über den Stand der Arbeiten veröffentlicht. Wir würden uns freuen, wenn Sie uns bei diesem Projekt begleiten würden.
Das Bauteam im Mai 2003, mit dem vorläufigen
Modell der Naga
Pelangi II auf
den zum Trocknen in der Sonne liegenden, zukünftigen Planken.
Links
im Bild Hasni bin Ali,
der 1980 die Naga Pelangi baute,
Sohn
des Hadschi Ali bin Ngah der den Bau beaufsichtigte.
Che Ali bin Ngah
bei der Arbeit am Kiel der Naga Pelangi, 1980
